物流發(fā)布戰(zhàn)略規(guī)劃，將聯(lián)手中國(guó)鐵路推出公鐵聯(lián)運(yùn)新模式，力爭(zhēng)將鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)逐漸覆蓋全國(guó)

　　駿龍物流發(fā)布戰(zhàn)略規(guī)劃，將聯(lián)手中國(guó)鐵路推出公鐵聯(lián)運(yùn)新模式，力爭(zhēng)將鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)逐漸覆蓋全國(guó)

從東拼西湊借錢(qián)盤(pán)下虧損貨運(yùn)代辦點(diǎn)，到16年后300個(gè)網(wǎng)點(diǎn)遍布全國(guó)50多個(gè)城市，再到廣鐵集團(tuán)主動(dòng)邀請(qǐng)合作成為廣鐵集團(tuán)指定物流合作商，11月20日，廣東物流公司成功簽約新三板，成為東莞向資本市場(chǎng)奮進(jìn)的物流企業(yè)。

據(jù)悉，駿龍物流從一個(gè)貨運(yùn)代辦點(diǎn)起步，如今每天發(fā)往北京的貨就有30個(gè)專(zhuān)列，還擁有290個(gè)集裝箱、180個(gè)鐵路貨運(yùn)棚車(chē)，光倉(cāng)儲(chǔ)基地就近300畝。廣東華為物流成功簽約新三板，成為東莞首家物流類(lèi)企業(yè)邁進(jìn)資本市場(chǎng)，從規(guī)范企業(yè)經(jīng)營(yíng)運(yùn)作開(kāi)始，聯(lián)手中國(guó)鐵路推出公鐵聯(lián)運(yùn)新模式，力爭(zhēng)將鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)，爭(zhēng)取成為東莞物流企業(yè)中首家IPO企業(yè)。簽約儀式上，物流還發(fā)布戰(zhàn)略規(guī)劃，將聯(lián)手中國(guó)鐵路推出公鐵聯(lián)運(yùn)新模式，力爭(zhēng)將鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)逐漸覆蓋全國(guó)。
物流由小變大、由弱變強(qiáng)，并獲得國(guó)家3A級(jí)物流企業(yè)等多項(xiàng)殊榮，物流所處的行業(yè)也是國(guó)家支持和扶持的現(xiàn)代物流行業(yè)，“因此我們非常看好這個(gè)行業(yè)，所以也抽調(diào)了很多資源，全力幫助其成為東莞第一家物流企業(yè)。”

“可以這樣說(shuō)，作為東莞物流行業(yè)單位，物流就是東莞物流行業(yè)，起到標(biāo)桿引領(lǐng)作用?！蔽锪鞲鷸|莞制造緊緊相連，與三星、華為科技、易事特都有緊密的業(yè)務(wù)合作，還跟近幾年興起來(lái)的電商緊緊相連，等大型電商平臺(tái)的合作伙伴，與廣鐵也有很緊密的合作關(guān)系，“希望東莞物流行業(yè)緊隨其步伐，在企業(yè)規(guī)?；F(xiàn)代化的軌道上加速前進(jìn)?！?br />

中國(guó)物流學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)謝如鶴認(rèn)為，物流行業(yè)已進(jìn)入微利時(shí)代，但成本居高不下。在“一帶一路”帶動(dòng)下，廣鐵物流合作，大大降低了物流成本，也給物流企業(yè)帶來(lái)了發(fā)展大機(jī)遇。

而廣鐵集團(tuán)廣州貨運(yùn)中心透露，2014年9月，廣東物流成為廣鐵集團(tuán)的指定物流合作伙伴伙伴。“如今開(kāi)發(fā)了東莞直達(dá)北京、東莞直達(dá)上海的貨運(yùn)專(zhuān)列，全程也就30個(gè)小時(shí)左右。”李文海認(rèn)為，物流啟動(dòng)新三板戰(zhàn)略，這在物流行業(yè)來(lái)說(shuō)是全新的開(kāi)始，將大大降低東莞制造企業(yè)的物流成本，打通了珠三角企業(yè)的快速通道。，以簽約新三板為契機(jī)整合物流行業(yè)資源，還可以降低客戶(hù)和自身的成本。